Ouvinte-internauta lança candidatura de Juca Kfouri
A unanimidade é burra, disse o mestre. Apesar do maciço apoio a candidatura de Heródoto Barbeiro (veja comentários abaixo), ouvintes-internautas sugeriram ao CBN SP um novo candidato ao título de "Mister da Terceira Idade": Juca Kfouri.
Reproduzo e-mail do padrinho da candidatura:
"Tenho um candidato fortíssimo para competir com o seu e em matéria de idade e charme me parece que ele e o professor colocaram o pézinho juntos na lama do dilúvio. E ele é ninguém mais ninguém menos que Juca Kfouri. Eu não tenho fotos, daria para você acrescentar a dele no blog ?
O alerta é do ouvinte-internauta Alexsander Souza Ramos que de Varginha, Minas Gerais, acompanha o CBN SP pela internet e ouviu discussão desta semana sobre a falta de investimento no transporte ferroviário.
Alexsander lembra que existe um trem de passageiro que resiste ao tempo e liga Belo Horizonte a Vitória, em uma viagem de cerca de 12 horas e mais de 660 quilômetros. A viagem pode ser de classe executiva ou econômica e os passageiros tem lanchonete à disposição. As passagens variam de R$ 36 a R$ 55.
Mais informações, o ouvinte-internauta sugere o link abaixo
Primeiro foi Lula, que fez beicinho e disse que estava triste. Em seguida, a bola da vez foi a seleção sem-medalha de futebol. O Lulinha chorou. Os de fora também ouviram: dos ginastas americanos aos atletas cubanos, sem esquecer dos juízes do judô - estes até ameaçaram abandonar as lutas. Na reta final do Pan, sobrou para o técnico Bernardinho, do vôlei. Este tirou de letra: "até eu tenho vontade de me vaiar de vez em quando".
A vaia virou manchete no Pan e está na moda, como mostra a estampa para camisa enviada por ouvintes-internautas do blog:
Um senhor charmoso, de porte elegante , humor apurado e simpático. Se você conhece alguém com mais de 60 anos que atenda estas expectativas está a frente de um potencial candidato a "Mister da Terceira Idade".
Estão abertas, até o dia primeiro de agosto, as inscrições para o concurso do mais belo idoso, promovido pela Secretaria de Estado da Saúde, de São Paulo. A finalíssima, com direito a desfile, será no dia 12 de agosto, em homenagem ao dia dos pais.
Nome completo, data de nascimento, bairro e telefone para contato dos candidatos podem ser enviados ao e-mail crileste-eventos@saude.sp.gov.br. Não esqueça de mandar a foto.
Novos relatos de funcionários de empresas aéreas e do aeroporto de Congonhas ao Ministério Público de São Paulo indicam que as pistas não possuem condições ideais para pousos, Segundo levantou o repórter Adamo Bazani, da CBN, o promotor Mário Luis Sarrubo está convencido de que a falta de segurança é notória. Os depoimentos desta quarta-feira reforçaram esta idéia.
O movimento de passageiros nas linhas de ônibus entre Rio e São Paulo aumentou de 30 a 40%, segundo informações da empresa que administra o terminal rodoviário, na capital paulista. Segundo as empresas rodoviárias, o passageiro que deixou de viajar de avião por causa dos problemas nos aeroportos exige ônibus mais confortáveis. Devido a demanda, mais carros de luxo foram colocados nas linhas.
Nos aeroportos, funcionários de empresas aéreas tem sugerido aos passageiros que sigam viagem de ônibus. Curioso é lembrar que uma das mais novas empresas áreas, a Gol, desde sua fundação, tem como meta o passageiro de ônibus.
Mais curioso, ainda, é que muitos dos que deixam de viajar nos aviões da Gol, da família Constantino, estão sentados nos ônibus, da família Constantino.
A demissão do ministro da Defesa Waldir Pires vinha sendo cobrada do presidente Lula há muito tempo. O governo demorou a tomar a decisão e quando tomou se atrapalhou. Logo cedo, informou que Pires havia entregue o cargo; no fim da manhã, retificou em nota: foi demitido.
Foi o ouvinte-internauta Walter Meyer quem chamou a atenção para o fato de que até mesmo passageiros que vão fazer cruzeiros embarcam no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Na mensagem enviada à CBN, ele escreveu:
"No final de 2005, fiz um cruzeiro marítimo pelo litoral brasileiro e o pacote incluía transporte de São Paulo a Santos. De onde os ônibus partiram na ida e chegaram na volta? De Congonhas é claro. Você precisava ver o tumulto, os pobres passageiros dos aviões não conseguiam carrinho para carregar suas malas, estavam todos conosco, passageiros do navio".
"Uso preferencial para pessoas com deficiência, com crianças de colo, gestantes, idoso e obesos com I.M.C., maior do que 40. - Lei estadual nº 12225 - 11/01/2006"
Meu labrador, que come muito mas não engorda, pergunta quantos passageiros que usam os trens da CPTM, onde a mensagem está exposta, têm idéia do seu I.M.C. Ele me explicou que o índice de massa corporal pode ser calculado usando a seguinte fórmua: peso/ (altura)2
Renata Camargo é da casa. Jornalista, passa as manhãs na redação da CBN de São Paulo em busca das principais notícias do dia. Entre outras obrigações, é responsável pela redação do Repórter CBN, que vai ao ar a cada meia hora. Faz pós-graduação em fotografia, no Senac, e tem acompanhado o cotidiano dos bombeiros há algum tempo. Eles são personagens do trabalho de conclusão no qual Renata quer descobrir se estes profissionais podem ser considerados heróis brasileiros ou apenas servidores bem preparados para a função que escolheram.
No dia seguinte ao acidente com o avião da TAM pegou sua Canon EOS 500 e foi para o Aeroporto de Congonhas. Lá encontrou vários dos seus personagens em um de seus mais difíceis trabalhos. As duas fotos deste blog foram feitas por ela.
Simulação ajudou trabalho dos bombeitos, na TAM Express
Um avião proveniente de Brasília tenta aterrissar no Aeroporto de Congonhas mas é obrigado a fazer um pouso forçado na Avenida Marquês de São Vicente, na zona oeste de São Paulo. O piloto não tem sucesso e atinge uma vila residencial com lojas, cinema, e posto de gasolina.
Desastre aéreo em área urbana foi o cenário construído para a simulação anual do Corpo de Bombeiros realizada pela corporação, em novembro do ano passado com a presença do Gate, Defesa Civil, subprefeituras, polícias civil e militar e agentes de saúde. As ações treinadas há oito meses foram aplicadas durante o trabalho de combate ao fogo e resgate aos corpos no acidente aérea (em área densamente urbanizada) pelo Corpo de Bombeiros e outras equipes de salvamento.
Fotografia e informações para o blog de Renata Carmargo
Militantes políticos batizados com nomes inspirados em seu líder maior não é novidade para o Estado berço dos janistas. Petistas, lulistas, alckimistas e serristas, os mais recentes, estão aí para não negar a história. A coluna de Mônica Bergamo, da Folha, traz a nova moda a política paulistana, principalmente depois da última pesquisa de opinião pública: os kassabetes
Leia: "A comemoração pública que os "kassabetes", seguidores da candidatura do prefeito Gilberto Kassab à reeleição, alardeiam em torno dos resultados da pesquisa Datafolha (em que a aprovação a seu governo saltou de 15% para 30%) esconde uma grande preocupação do prefeito: a elevada rejeição que ele ainda tem entre os paulistanos. De acordo com os números, 35% julgam que seu governo na cidade de São Paulo é "ruim ou péssimo".
O Ministério Público Federal de São Paulo verificou gravações de conversas de pilotos e controladores de Congonhas, na zona sul de São Paulo. Os relatos, segundo o órgão, mostram as tensões dos profissionais nos trabalhos de pousos e decolagens. Segundo o procurador do caso, independentemente das causas do acidente com o avião da TAM, o aeroporto de Congonhas não pode ser absolvio. Além disso, um dos pilotos chegou a classificar o aeroporto como uma pista de "esqui", conforme informa na CBN, o repórter Adamo Bazani.
A turma quebra cabeça para resolver problema de aeroporto
Já que ninguém se mexe, a turma que acompanha o CBN SP e o blog busca soluções para melhorar a situação dos aeroportos brasileiros. A foto é do aeroporto de Funchal, na Ilha da Madeira, e foi enviada pelo ouvinte-internauta Antonio Alberto Gatti Mieto. Leiam a idéia dele:
"Funchal pode servir de inspiração para Congonhas. Imagino uma "prateleira" dessas construída por sobre a Bandeirantes, onde hoje ficam aquelas torres com as luzes de aproximação".
As imagens do aeroporto internacional do Japão, na cidade de Tokoname, próximo de Osaka, postadas neste blog, chamaram atenção dos ouvintes-internautas e levaram alguns a se perguntar se esta tecnologia não poderia ser implantada no Brasil.
O vice-presidente do Instituto de Engenharia Dario Rais Lopes entende que existe espaço para a construção de um novo aeroporto no estado, não sendo necessário investimento nesta tecnologia. Ele ressalta, contudo, que antes de construir seria interessante ampliar as instalações dos aeroportos brasileiros.
Engenheiro especialista em transporte, Dario Rais Lopes estava no Japão na época da construção do aeroporto em Tokoname e explica, ao CBN SP, algumas dificuldades que foram enfrentadas pelo governo e pelo consórcio que realizaram a obra:
O “Trem de Prata” que ligava Rio de Janeiro a São Paulo foi uma das últimas tentativas de investimento em transporte ferroviário interestadual, e circulou entre dezembro de 1994 e novembro de 1998. Com estrutura reduzida, atrasos freqüentes e a concorrência rodoviária e aérea, os passageiros desapareceram
No Brasil, tem sido cada vez menor o investimento em transporte de passageiros por trilho. A exceção é São Paulo com a ampliação das linhas de metrô e trem interurbano.
O presidente da Associação da Indústria Ferroviária, Luis Cesário da Silveira, diz que o governo brasileiro tem estudo que prevê o investimento de R$ 72 bilhões até 2010 na malha ferroviária. No entanto, a prioridade é o transporte de carga.
Em entrevista ao CBN SP, Luis Cesário comentou que o Brasil tem, hoje, cerca de 29 mil quilômetros de trilho, enquanto um país como a Alemanha, significativamente menor, tem mais de 40 mil.
Acompanhe um dos trechos da entrevista do presidente da Associação da Indústria Ferroviária, Luis Cesário da Silveira:
Temos um trauma a ser tratado, provocado pelo acidente aéreo da semana passada e reforçado pela noção de descontrole aéreo. Temos assistido, todo dia, a pessoas anunciando que deixarão os aviões de lado. Se for necessário viajar, pegam o carro ou o ônibus e seguem pelas rodovias.
Se a meta do cidadão é buscar segurança talvez tenha que refletir melhor sobre a decisão. Não dá para comparar a qualidade dos aeroportos com a das estradas. Pesquisas recentes mostram que a malha rodoviária no Brasil é precária.
Apenas para usar os números mais recentes, no período de verão, a Polícia Rodoviária Federal registrou 1.400 mortes, 17 mil pessoas feridas e 27 mil acidentes - levando-se em consideração apenas as estradas federais.
1.400 mortes representam sete aviões da TAM caindo nas rodovias federais apenas no verão brasileiro. Uma tragédia que não chega a chocar tanto, seja pelo nosso distaciamento, pelo descaso, ou seja lá o que for.
Com o aumento do tráfego rodoviário, a se confirmar, vai aumentar o número de acidentes e ficará evidente que o caos não é aéreo, é de infraestrutura.
No país da operação Mãos Limpas, a mão suja sobre a bandeira nacional foi considerada a foto do dia no site do jornal Corriere de La Sera (http://www.corriere.it). Mas não é nada disso que você está pensando. A imagem é o detalhe da nossa medalha de ouro no salto com vara Fabiana Murer.
Eros, meu labrador que só entende de jogo do osso, está como muitos brasileiros: dando palpite sobre o que não sabe. Para ele, não há dúvida de que Ricardinho, considerado um dos melhores do mundo, foi cortado porque o técnico da seleção brasileira de vôlei Bernardinho queria convocar o filho dele para o Pan.
No país dos precipitados, melhor ler a coluna de hoje do colega Renato Maurício Prado, em O Globo:
"Já vem do Mundial de vôlei, no Japão, a crise que culminou agora, com a dispensa do levantador Ricardinho, até então, capitão da equipe brasileira que ganhou praticamente todos os títulos que disputou nos últimos anos. De temperamento forte (e muitas vezes instável), Ricardinho sempre teve atritos com Bernardinho a quem, de uns tempos para cá passou a contestar mais freqüentemente, com palavras, gestos e atos. Foi para tentar diminuir o estresse que o técnico resolveu poupar vários titulares das primeiras rodadas da Liga Mundial deste ano (Ricardinho entre eles). Infelizmente, não foi o bastante. Na fase final, na Polônia, o clima ficou praticamente insuportável. E uma discussão final sobre premiação, aliada ao atraso do levantador na apresentação, levaram o técnico à decidir pela dispensa.
Boas fontes do vôlei me garantem que Bernardinho tomou tal medida por sentir que, se não o fizesse, perderia o comando do grupo — pois alguns jogadores, Gustavo e Giba entre eles, já começavam a apoiar discretamente o capitão.
...
Observação de uma velha raposa das quadras: — Como prega em seu livro “Transformando suor em ouro”, Bernardinho está sempre buscando criar “zonas de desconforto” para manter seus jogadores “com a faca nos dentes”...
A escolha de um local apropriado para a construção de um aeroporto em São Paulo é uma tarefa difícil como salientam vários especialistas no tema ouvidos pela CBN. Desafio enfrentado não apenas no Brasil, mas em vários países que assistem ao crescimento do tráfego aéreo.
Os japoneses inovaram e construíram o aeroporto no mar, próximo de Tokoname. Foram três anos de obra ao custo de U$ 7 bilhões. Inaugurado em 2005, passam hoje por lá cerca de 20 milhões de pessoas.
Acompanhe as imagens que mostram as várias etapas da obra:
Depois de iniciar os trabalhos apenas no dia 15 de março, os deputados estaduais já estão de férias. Afinal, ninguém é de ferro. O Movimento Voto Consciente, formado por uma turma que pode ser chamada, também, de "guerrilheiros da cidadania", encaminhou os dados do primeiro semestre (ou seria quadrimestre ?).
As comissões permanentes tiveram baixa produtividade. Algumas sequer se reuniram, como a de Legislação Participativa, aquela que, em tese, permite maior proximidade da sociedade com o legislativo.
O Movimento também critica a quantidade exagerada de Frentes Parlamentares criadas pelos deputados, que já se aproximam de 50. Mesmo alguns assuntos sendo importantes, os "guerrilheiros" têm dúvidas se o trabalho destas frentes oferecerá algum avanço ao debate político.
Cinco comissões parlamentares de inquérito foram aprovadas, mas como o critério usado foi a ordem de entrada dos pedidos de CPIs, investigações sobre irregularidades na Nossa Caixa e na CDHU terão de esperar.
"A respeito da questão do CDHU, onde o principal acusado é o deputado e ex-secretário estadual Mauro Bragato (PSDB), o Movimento Voto Consciente espera amplo debate no Conselho de Ética, que nesse momento deve zelar pela transparência e defesa dos interesses da sociedade", diz o relatório.
Outro aspecto destacado é que desde a mesa diretora presidida pelo deputado estadual Sidney Beraldo (PSDB) a presidência tem apontado a necessidade de contratação de novos servidores em regime de comissão – cargos de confiança". O Voto Consciente não se manifesta contra a contratação, mas exige transparência para que a sociedade possa compreender a demanda da Mesa Diretora por novos cargos de confiança em seus quadros.
Para professor do ITA novo aeroporto é impossível, em SP
Encontrar área para construção de aeroporto ao redor de São Paulo é muito difícil, segundo analisou o professor do Instituto de Tecnologia da Aeronáutica Cláudio Jorge Pinto Alves. Titular do departamento de transporte aéreo do ITA, ele entende que ampliação do aeroporto de Viracopos, em Campinas, é a proposta mais viável para reduzir o problema de tráfego de aviões em São Paulo.
Um menino australiano, Rhain Davis, faz coisas extraordinárias com a bola. E os Diabos Vermelhos o contrataram com uma bolsa de estudo. A mãe avisou que "partiremos em breve para a Inglaterra".
O italiano Correio de La Sera ficou impressionado com o talento precoce e divulga vídeo com dribles e jogadas incríveis do menino que, aos 9 anos, já é chamado de fenômeno.
Para ver o garoto bom de bola, acesse o link a seguir:
Cubanos buscam casa, comida e liberdade, no Brasil
Pode chegar a quatro o número de atletas cubanos que abandonaram a delegação durante os Jogos Pan-Americanos, no Rio. Desertores são comuns, em Cuba, mesmo entre atletas que tendem a receber tratamento diferenciado no país. Um deles veio para São Paulo, Rafael Capote, de 19 anos, da equipe de handebol. Seguiu os passos de outro compatriota que está morando na região do Grande ABC, há quase dois anos.
Eros, meu labrador desconfiado, foi até São Caetano para entender o que traz este pessoal para cá. Além de uma história, escrita em sua velha máquina de escrever, trouxe esta foto que está publicada no Orkut:
Um dos maiores goleiros da seleção de handebol do seu país. O título poderia não ser grande coisa, não fosse essa uma equipe cubana. O esporte é forte, de destaque, na terra de Fidel. É lá que nasceu o melhor jogador de handebol do mundo, Carlos Rodriguez, naturalizado espanhol.
Neste caso, porém, a história é de Michael Oquendo, 26 anos, 1,84 metro de altura e olhar desconfiado – bem diferente desse que ele mirou a câmera -, atleta do Imes/São Caetano.
Com ele, nada de ilegal. Já tem documentos brasileiros que lhe permitem trabalhar com todos os benefícios. A saber: casa, comida e uma pequena ajuda de custo. É de se imaginar que como atleta amador essa ajuda de custo não chegue a valores muito altos, mas, mesmo sem revelar quanto, para ele o salário representa cem vezes mais do que recebia em Cuba, isto há um ano e sete meses quando aproveitou uma viagem ao Brasil com a seleção de Cuba para abandonar tudo: a posição de destaque no time, o país onde nasceu e a família – pai, mãe e três irmãs. “O dia que minha mãe sentir saudade, ela pode me visitar”.
O que ele tem aqui? A resposta é rápida: “Liberdade”. Liberdade para sair do país a hora que quiser. Liberdade para falar.
Em Cuba isso não existe ? “Claro que não! Lá você vai até onde eles deixam”.
Na fala de Michael talvez se encontre a explicação para o número de cubanos que decidiram ficar no Brasil, após irem ao Rio disputar o Pan.
Para quem tem mais do que casa, alimentação e uma ajuda de custo aqui no Brasil, pode parecer pouco os motivos da deserção. Mas os cubanos sabem que liberdade não tem preço.
Engenheiros e técnicos desenvolvem, desde 2001, equipamentos para aquecimento solar de baixo custo, em São Paulo. De acordo com um dos fundadores da Sociedade do Sol, Augustin Woelz, "é o fim do gato". Com o mínimo de conhecimento de instalação hidráulica, o cidadão é capaz de montar o coletor solar e ter água quente sem consumir energia elétrica.
Morador já sobreviveu a acidentes e a pneu de avião
Uma aeronave caiu no pátio, para onde também foi arremessado um pneu de avião. Foi dali, ainda, que o médico Américo Paulo Morgandi assistiu a uma série de incidentes no aeroporto de Congonhas. A tragédia da semana passada com o avião da TAM foi o sinal de que está na hora de ir embora. Ele teve a casa interditada devido ao risco do prédio da TAM Express despencar, e está hospedado em um hotel da região.
A repórter Marcela Guimarães, da CBN, conversou com este paulista que mora há mais de 55 anos em frente a Congonhas:
Fabiana Panachão é da nova geração de repórteres da CBN. Na terça, fim de tarde, subiu no helicóptero da rádio para a cobertura do trânsito na capital. Uma explosão mudou o rumo da cobertura. Ela foi a primeira repórter a anunciar o desastre aéreo da TAM, assim como Vanessa Di Sevo havia sido, há 11 anos, a primeira a relatar o acidente com o Fokker-100.
A pedido do blog, Fabiana escreveu sobre os primeiros momentos do acidente.
"Uma terça-feira comum. Sobrevoando a cidade. Trânsito ruim, habitual. Um pouco pior devido à garoa que caía na capital paulista. 18h54. Ao vivo, entro na CBN falando sobre o trânsito e o tempo. um ruído - abafado pelo barulho do helicóptero - me distrai. Olho para a esquerda e vejo uma explosão. Grande, muito grande. Um cogumelo de fogo sobe pelo céu. Dourado. Assustador. Impiedoso. No meio do "vivo", um segundo de silêncio. Um segundo para decidir o que falar e como falar. A verdade: "Me desconcentrei porque acabo de presenciar uma explosão, na zona sul". Um quilômetro. Era o que me separava do local do acidente. Um quilômetro percorrido em um minuto. O único minuto em que me permiti sentir medo, desesperar. Pouco tempo para digerir o que parecia indigerível. Porém, tempo mais do que suficente para perceber que o que desviou a minha atenção durante o vôo habitual era apenas o início da maior tragédia da capital paulista."
"Eu quero um carro, você quer um carro, ela quer um carro, ele quer um carro.
Pelo menos nas grandes cidades brasileiras, carro é um objeto de desejo. Este ano, a indústria automobilística do país vive uma ótima fase. No primeiro semestre, foram vendidos 1,08 milhão de veículos novos, de acordo com a Anfavea (Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores). A cifra é recorde e representa uma expansão de 25,7% em relação aos primeiros seis meses do ano passado"
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"Quem tem ou deseja um carro ou uma moto quer mobilidade. Mas quem disse que esses carros e motos cabem na malha viária das cidades e conseguem trafegar com fluidez? São Paulo, a maior referência, mostra que a circulação é difícil."
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"Esse entupimento das veias vem acontecendo numa cidade que há décadas prioriza o carro, com numerosas obras viárias: retificação de rios e córregos para a construção de avenidas às margens ou acima dos leitos, alargamento de pistas, construção de pontes, túneis e viadutos. O mesmo acontece em outras cidades brasileiras. Brasília, por exemplo, conta com largas avenidas, porque foi planejada nos anos cinqüenta para ser uma cidade do automóvel. A menos de três anos do seu cinqüentenário, a cidade ainda privilegia os carros, que vão congestionando as vias. A facilidade que a estrutura viária de Brasília proporciona para a construção de corredores de ônibus não foi aproveitada, e o transporte coletivo da cidade é deficiente.
Dar preferência ao transporte individual não tem sido solução para as cidades. Tem sido, a bem da verdade, uma aberração, porque representa o descaso e o desrespeito com a maioria que não tem carro e depende de outras formas de transporte. Além disso, tem provocado prejuízos econômicos, ambientais e de saúde."
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"A minoria motorizada deve, então, reavaliar os hábitos e repensar o uso do carro. Fugir dos horários de pico já seria uma boa medida. Ainda assim, usar o automóvel diariamente e em todos os deslocamentos não parece a opção mais sensata. Sair de carro é aumentar a emissão de gás carbônico, poluir mais o ambiente da cidade e agravar o efeito estufa do planeta. Se conseguir reduzir a quantidade de deslocamentos de carro, o cidadão diminuirá o gasto com a manutenção do veículo, economizará o dinheiro do combustível e o do estacionamento. Encarando o trânsito todos os dias, corre o risco de se estressar mais e ficar mais exposto a acidentes. Deixando o carro em casa, passa a ter uma vida menos sedentária. No transporte coletivo, pode usar o tempo do deslocamento para fazer leituras, o que é praticamente impossível ao dirigir um veículo.
Convém considerar as hipóteses de morar mais perto do trabalho ou numa área com maior oferta de transporte. O preconceito contra o transporte coletivo precisa ser combatido. Para quem só anda de carro, há que se perguntar: há quanto tempo você não anda de ônibus ou metrô? Será que é insuportável, mesmo? E se é, não é hora de cobrar melhorias com vigor? Também é hora de exigir ciclovias para pedalar e uma calçada melhor para caminhar.
Sentado no banco do motorista, protegido pelos vidros e a lataria e tendo um motor para acelerar, muito cidadão pacato se transforma e se torna agressivo. Andar de carro é evitar o contato cara a cara com as pessoas. Se o número de pessoas que saem de carro diminui, o espaço público pode ser tomado por uma forma de convívio mais saudável na cidade.
Eu ainda quero um carro? Você ainda quer um carro? Ela ainda quer um carro? Ele ainda quer um carro? É isso que queremos? Se ainda queremos carros, é preciso ao menos saber quando e quanto usá-los".
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