Dia Sem Carro: Leia a opinião dos ouvintes-internautas
Deixar o carro em casa, pegar ônibus ou dar umas pedaladas por aí não é tarefa das mais fáceis. Nesta semana, uma série de entrevistas sobre o Dia Mundial Sem Carro provocou debate entre os ouvintes-internautas do CBN SP. Alguns comentários foram publicados diretamente no blog. Outros reproduzo trechos a seguir:
“Não sei andar de bicicleta. Nunca tive a chance! Mas, se for preciso posso até começar a pensar, apesar de estar quase perto dos 60 anos”. (Massumi Sasaki)
”Sou ciclista e costumo fazer trajetos longos, mas muitas vezes desisto da idéia porque não tenho o que fazer com a a bicicleta quando chegar ao destino. Uma solução seria exigir dos estacionamentos uma área mínima de uma vaga para automóvel destinada para bicicletas”. (Cuca Jorge)
“Minha proposta é que ônibus e caminhões tenham o tubo de descarga dirigido para cima, evitando que se jogue a fumaça na cara dos pedestres, ciclistas etc” (Antonio Paulo Ruffo)
“Moro em Ermelino Matarazzo, gosto de andar de bicicleta, mas não posso andar no bairro, pois não tem local adequado” (Paulo Alves)
“Não seria uma saída aplicar taxas mais altas como Ipva aos carros antigos, ao invés de isentá-los?” (Marcelo Melo)
“São Paulo não está preparada para receber bicicletas e tão pouco atender mais usuários em seu transporte público que já é totalmente precário.” (Rubens Barone)
“Eu poderia escrever um tratado aqui do porque eu prefiro ir de carro e levar 30 minutos que ir de transporte coletivo e demorar de uma hora e meia a duas horas do meu precioso tempo, isso pra ir e mais hora e meia ou duas pra voltar, leve em conta que eu moro a quinze quilômetros do meu local de trabalho”. (Paulo Gomes)
“Gostaria mesmo de usar transporte público, mas o caos no transporte ,falta de rota alternativa, falta de segurança e o descaso dos governantes,só resta uma alternativa ...o carro” (Daniel Pereira)
”Acho totalmente incoerente a comparação entre S.Paulo e Holanda por exemplo. Mesmo que o povo brasileiro fosse tão educado quanto o europeu, o que não é, o simples fato de S.Paulo ter a geografia extremamente diferente da Holanda, que basicamente é uma planície só, impossibilita milhões de paulistanos de utilizar bicicleta, principalmente para o trabalho”. (Daniel Corrêa)
”A questão da bicicleta é utópica para São Paulo. Deixando de lado o trânsito, como andar de bicicleta logo cedo naqueles dias de baixa umidade?
"Como andar de bicicleta numa das cidades mais poluídas do mundo?” (Gustavo Ponce)
“Para incentivar a deixar o carro em casa e usarmos mais as pernas, que tal haver mais rigor na vigilância das calçadas? Só malabarista para poder andar nas mesmas.” (Arlene Salan Fernandez)
“Eu moro em Barueri e recebi uma proposta de emprego na Av. Brig. Faria Lima e estou disposto a dispensá-la justamente por causa do problema do transporte. Onde moro só há duas opções de ônibus: um leva até três horas para chegar ao largo da Batata; o outro duas horas ou mais, ambos dependendo até do tempo (clima), porque se chover ... “(Leonardo G. Santos)
Preferência aos pedestres, shopping a céu aberto, fachadas das lojas reformadas e ruas marcadas pela cultura oriental vão mexer com um dos bairros mais tradicionais da cidade de São Paulo. A Liberdade, que concentra imigrantes japoneses, chineses e coreanos, a partir de janeiro de 2008, passará por um processo de revitalização, sob o olhar do arquiteto Márcio Lupion. A "revolução" se deu após a necessidade de os comerciantes adaptarem suas lojas à Lei Cidade Limpa.
Ele antecipou ao CBN SP algumas das mudanças que serão entregues até a metade do ano que vem:
O risco de uma criança morrer atropelada na periferia ou em favelas de São Paulo é muito maior do que para aquelas que caminham em bairros mais bem organizados. De acordo com a coordenadora do programa Criança Segura Pedestre Renata Pisteli, a falta de calçadas e lugares públicos para brincar, além da ausência dos pais durante o dia - muitas vão a pé e sozinhas para a escola - são os motivos que levam a esta situação.
Hoje, 41% dos acidentes de carros atingem meninos e meninas de até 14 anos e metade destas mortes ocorre por atropelamento.
Ouça a entrevista de Renata Pisteli e saiba como não se transformar em mais uma vítima do trânsito:
Um chuveiro no local de trabalho poderia ajudar a aumentar o número de ciclistas nas cidades. Medidas simples e muito cuidado no circular pelas ruas são sugestões do presidente da comissão de bicicletas da Associação Nacional de Transportes Públicos, Bil Presada.
Ouça a entrevista que foi ao ar no Conexão Rio-SP que nesta semana realiza uma série de debates em comemoração ao Dia Mundial Sem Carros:
Dia Sem Carro: "Automóvel não é vilão", diz engenheiro
Apesar de os automóveis serem responsáveis por 92% da poluição do ar na cidade de São Paulo, o engenheiro Gian Marques, da Sociedade dos Engenheiros Automotivos do Brasil, defende que a indústria automobilística tem investido em tecnologia para diminuir o impacto dos veículos na qualidade de vida do cidadão. Para o especialista em combustíveis e lubrificantes, o avanço tem sido considerável em relação aos caminhões e ônibus movidos a diesel.
Na entrevista ao CBN SP, Gian Marques disse que não é correto considerar a indústria do carro como “vilão” da sociedade como foi a indústria do cigarro nos últimos anos.
Nosso "guia espiritual" Heródoto Barbeiro conquistou pela terceira vez consecutiva o Prêmio Comunique-se na categoria "Melhor Âncora de Rádio" e com esta vitória ganhou um lugar na galeria dos "Mestres do Jornalismo" ao lado de Mino Carta, da Revista Carta Capital, e da CDN Companhia da Notícia.
O prêmio é promovido pelo portal Comunique-se que reúne jornalistas de todo o Brasil. A escolha é feita pela própria categoria em votação pela internet. Neste ano, houve a participação de 77 mil eleitores.
Na lista de vencedores, outros colegas da CBN: Miriam Leitão, Lúcia Hipólito e André Trigueiro.
Com a inclusão de Heródoto na galeria de mestre fica ratificada a impressão que muitos ouvintes-internautas da CBN já tinham: o homem é imortal.
A necessidade de se deslocar de carro mesmo em pequenos trajetos ou deixar de fazer alguma atividade porque não tem lugar para estacionar, são alguns dos sinais de uma “doença” que boa parte do cidadão sequer conhece, mas da qual sofre: a carro-dependência. Na Europa e nos Estados Unidos existem grupos muito preocupados com os "autoholics", pessoas que não admitem mas estão completamente seduzidas pela velocidade, status e sensação de poder que o veículo lhe oferece,
Uma dessas entidades é a Autoholics Anonymus, de Londres, que desenvolve programas de auto-ajuda para as pessoas viciadas em carros. O motoristas disposto a se curar deve incluir pequenas tarefas no seu cotidiano durante 12 meses, como anotar a quilometragem do carro a cada 30 dias para acompanhar seu desempenho, caminhar até duas horas por dia na vizinhança de sua casa registrando todos os negócios e comércios que possam ser explorados a pé, traçar os destinos que está acostumado a percorrer, e fazer uma lista das opções de transportes que tem à disposição para cada um desses pontos.
Por determinação da justiça, a prefeitura de São Paulo terá de encaminhar à Câmara Municipal apenas a primeira parte da revisão do Plano Diretor Estratégico. Os planos regionais e a lei de zoneamento serão deixados para mais tarde, atendendo pedido do Movimento Defenda São Paulo que chamava atenção para a impossibilidade de se fazer a revisão dos três planos ao mesmo tempo como pretendia a Secretaria Municipal de Planejamento.
Lucila Lacreta, do Defenda SP, considera esta “uma vitória das associações de moradores que recorreram ao Ministério Público para que houvesse uma revisão realmente participativa e democrática”.
Ela explicou ao CBN SP a importância da revisão do Plando Diretor para a qualidade de vida do cidadão:
O recorte acima foi colaboração da ouvinte-internauta Silvia Somensari. Leia parte do texto escrito no Diário de Maringá, no início de agosto:
“Preso após praticar dois furtos e um roubo na periferia de Maringá, o desempregado Jorge Luiz Mello Júnior, 19 anos, reclamou da criminalidade na cidade.
O desabafo foi feito após Júnior denunciar que foi assaltado depois de praticar um dos furtos e que os ladrões haviam levado os objetos roubados por ele.
“Maringá está muito violenta. Precisa de mais policia nas ruas”, afirmou o rapaz, indignado com a falta de respeito dos colegas assaltantes.
Em entrevista a Rádio Cultura de Maringá, Júnior disse mais: “Vim de São Paulo há quatro meses e, logo no meu primeiro assalto, sou assaltado”.
Esta é uma boa para quem um dia pensou em deixar o carro em casa mas não tem a menor idéia de qual linha de ônibus terá de usar para chegar ao seu destino. Há seis meses, em caráter experimental, a SPTrans mantém site no qual o cidadão inclui os dados de destino e de origem e recebe a informação da linha que terá de usar, quantos metros terá de andar a pé para chegar até o ponto ou para desembarcar do ônibus e chegar no local pretendido, o custo da viagem e o tempo estimado. O site ainda apresenta alguns problemas, mas pode ser o primeiro passo para quem pretende aderir ao Dia Mundial Sem Carro.
Morumbi não perde com nova perimetral, diz prefeitura
A construção de uma via perimetral que unirá o Parque do Panambi com o bairro do Morumbi, na zona sul de São Paulo, não terá impacto negativo na qualidade de vida dos moradores da região. É o que pensa o secretário-adjunto de Infra-estrutura Urbana Marcos Penido entrevistado pelo CBN SP.
Penido falou do projeto da avenida que integra o programa de reurbanização da Favela de Paraisópolis, onde vivem cerca de 80 mil pessoas. A preocupação dos moradores de que o aumento do fluxo de carros na área levará a prejuízos ambientais e financeiros foi apresentada pela Sociedade dos Moradores do Morumbi.
Ouça a entrevista do representante da Secretaria Municipal de Infra-estrutura Marcos Penido ao CBN SP:
A renda maior das famílias faz com que os paulistanos andem menos de ônibus do que os cariocas, segundo avaliação do doutor em engenharia de transportes Fernando Mac Dowell. Ele critica quem defende o fim dos investimentos em novas vias, seja em São Paulo seja no Rio. Entende que é preciso fazer ações conjuntas que permitam melhor circulação dos carros e motos e ampliação do sistema de transporte público.
Mac Dowell participou do Conexão Rio-SP especial, em comemoração ao Dia Mundial Sem Carro:
A pequena comunidade de Ilha Bela sofre uma invasão de pessoas – e seus respectivos carros e motos – no período de férias e nos feriados, o que causa prejuízos ao meio ambiente e a qualidade de vida de seus moradores e dos turistas. Para impedir a degradação de uma das mais bonitas regiões do litoral paulista, um grupo de empresários, trabalhadores e agentes sociais defende a restrição de veículos na ilha – não de pessoas.
Um dos integrantes do novo Movimento Nossa Ilha Mais Bela, George Grego, falou no CBN SP sobre a discussão que a ONG pretende provocar no Dia Mundial Sem Carro:
Inspirado nos versos do Hino Nacional, o artista plástico Enio Squeff desenvolveu pinturas e xilogravuras que estão expostas no Sesc Ipiranga , até o dia 30 de setembro. O Sesc fica na rua Bom Pastor, 822. As visitas podem ser feitas de terça a sexta, das 9h às 22h, sábados, domingos e feriados, das 9h às 18h.
Há um mês o ouvinte-internauta Allan dos Reis, repórter e colaborador voluntário deste blog, havia encaminhado foto de anúncio que desafiava a lei Cidade Limpa oferecendo o espaço publicitário por telefone, na rua Francisco Morato, logo após a ponte Eusébio Matoso, na zona oeste da capital. Na época, a prefeitura prometeu investigar o caso. Não deu em nada. Melhor, deu sim. O espaço foi ocupado com mensagem religiosa e crítica aos católicos.
Dia Sem Carro: Com a palavra, o ouvinte-internauta
O primeiro dia de debate sobre o Dia Mundial Sem Carro, promovido pelo CBN SP, provocou uma série de mensagens de ouvintes-internautas. Algumas opiniões você lê no espaço destinado aos comentários deste blog, enquanto aquelas encaminhadas ao programa terão trechos publicados aqui:
“A ampliação do rodízio para o dia todo seria um bom começo e o incentivo ao uso de bicicleta, como acontece na China”. (Francisco França)
“Deve ser proibido falar em pedágio urbano enquanto:
1. não tivermos 300 km de metrô; 2. usarmos diesel fora dos padrões; 3. mantermos parte da frota sem catalizador; 4. permitirmos motos poluindo três vezes mais; ... “ (Ubiratã G. Caldeira)
“O pedágio urbano me parece uma medida absurda, que permite aos que tem melhor condições financeiras utilizar da estrutura viária da cidade com seu automóvel. “(Armando Gallo)
“Algumas repartições públicas, bancos, grandes organizações, e redes de lojas deveriam fazer uma pesquisa, junto aos seus funcionários, para saber origem e destino, e impedir grandes deslocamentos”. (Rubens Colonezzi) “Sugiro a criação de uma taxa embutida no IPVA especificamente para a construção do metrô paulista, com monitoração desse dinheiro pelos contribuintes via internet” (Roger Lima)
“ Não são fabricados, com raras excessões, altomóveis dimenssionados para dois passageiros”. (Whalem Marcos Santos)
“Gostaria de lembrar que a diminuição do fluxo de carros em Bogotá não incluiu, simplesmente, a implantação de corredores de ônibus, mas também a integração deste com outros sistemas de transporte, como a bicicleta. Bogotá conta hoje com mais de 300 Km de ciclovias, e estas são integradas aos sistemas de ônibus e metrô”. (Mauricio de Sousa)
“Moro no Jabaquara e trabalho na Santa Cruz. De carro levo em média 15 minutos até o trabalho, enquanto espero por até meia hora para pegar o ônibus e chegar até a estação do metrô” (Edson Botelho)
“Será difícil fazer com que o cidadão abra mão do conforto de usar seu próprio veículo, porque poder usar ou não seu carro tem relação com a posição social do indivíduo, abrir mão desse conforto dá a impressão de regredir no tempo” (Solange)
“O carro é símbolo de "liberdade", "masculinidade", "segurança" etc. Então porque alguém com carro deixaria de livre e espontanêa vontade sua armadura sobre rodas? (Chi Qo)
“A estação de metrô mais perto de minha casa fica a 2 Km (Sumaré ou Vila Madalena) e a mais próxima do meu trabalho, a cerca de 5 Km (Saúde). Como fazer para utilizar-me de ônibus + metrô ?. E quanto acarona solidária ? Parece piada, não ? E quanto a bicicletas ? Meu Deus ! Quantos cadáveres vocês querem a mais ?” (Antonio Costa)
“Declaro que com minha bike, também tenho o mesmo conforto, ouço a CBN todas as manhãs ao me locomover ao trabalho, e nada melhor do que o vento no rosto” (Ed Ferreira)
”Caso 20% dos usuários de carro se decidam a deixar seus carros na garagem e usarem transporte coletivo, haverá uma catástrofe no transporte público: não há oferta para a demanda atual de usuários! A única solução é o investimento em massa nos diversos meios de transporte público” (Gideão Costa Nogueira)
“A principal proposta que pretendo destacar é a necessidade de uma política para o estacionamento de automóveis, bicicletas e motor em pontos estratégicos de integração com metrôs, trens e ônibus, que possam cobrar tarifas mínimas, para incentivar e viabilizar a utilização do transporte público” (Laerte Vieira) “Cada vez que alguém for abastecer um veículo automotor (qualquer que seja este veículo) deverá arcar com a emissão do gás pelo uso do veículo, R$ 0,01 a R$ 0,02 centavos por cada litro de combustível. Este dinheiro deverá ser direcionado exclusivamente para a melhoria do transporte público” (Reginaldo Garcia)
“Se já não bastassem os 800 e tantos carros e motos diariamente colocados nas ruas de São Paulo, a CET também nos auxilia muito em aumentar os nossos índices de engarrafamento. Na Rua Pamplona, na tarde de domingo, a rua estava lotada, sinal fechado, e todos os carros parados. Carros estacionados do lado esquerdo. E na faixa central, uma Kombi da CET, parada (veja foto)” (Reynaldo Pereira)
A falta de entendimento entre a prefeitura de São Paulo e os catadores está prejudicando a coleta de material reciclável na cidade. As duas partes fazem discursos opostos há mais de dois anos e meio sem que o serviço avance, principalmente na região central.
O representante do Movimento Nacional dos Catadores do Estado de São Paulo, Roberto Rocha, que participará do 6o Festival do Lixo e Cidadania, a partir desta terça-feira, dia 18, em Belo Horizonte, falou ao CBN SP. Ouça a entrevista na qual Roberto acusa a prefeitura de impedir o trabalho da categoria na região central:
Ouça a resposta do secretário das Subprefeituras, Andrea Matarazzo, que acusa exploradores do serviço de reciclagem de impedirem a ação da prefeitura na região central:
O investimento nos corredores de ônibus foi uma das medidas adotadas pela cidade de Bogotá para reduzir o número de carros em circulação. O exemplo é do comentarista Osvaldo Stella, que apresenta o quadro Ambiente Urbano, no CBN SP, às segundas-feiras, logo após às 10 da manhã.
Osvaldo chamou atenção para o crescimento absurdo da frota de carros na capital paulista e alertou para o fato de que, além da melhoria do transporte público, é preciso mudar a cultura de "endeusamento" dos automóveis.
Conexão Rio-SP: Pedágio urbano é o caminho, diz professor
Restringir a circulação de veículos com a implantação de pedágio urbano e ampliação do sistema de transporte público, são os caminhos defendidos pelo diretor do Centro de Estudos em Logística da Coppead/UFRJ, Paulo Fernando Fleury.
A entrevista foi a primeira de uma série que o programa Conexão Rio-SP realizará nesta semana para lembrar o Dia Mundial Sem Carro, que será comemorado em 22 de setembro, sábado. O Conexão vai ao ar logo após às 10 da manhã quando Sidney Rezende e eu tratamos de assuntos comuns às duas cidades.
Sem pedágio urbano e sem restrições para circulação de veículos, o prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, não oferece nenhuma esperança ao paulistano de ter um trânsito e mobilidade melhores nos próximos anos. E sem mudança, a tendência é que os níveis de poluição seguirão em alta.
Na semana em que se iniciam os preparativos para o Dia Mundial Sem Carro, que será no sábado, 22, Kassab falou ao portal UOL que as medidas que tem para adotar são apenas de médio e longo prazo.
Nada de novo: investir em trem e metrô, continuar o Rodoanel, ampliar o número de corredores de ônibus, modernizar a frota e melhorar o monitoramento do trânsito.
Trem, metrô e Rodoanel são assuntos para o Governo do Estado. O próprio prefeito lembra que na administração Faria Lima (1965-1969) se falava da necessidade de termos 170 quilômetros de trilhos. Hoje temos apenas 60 quilômetros.
Nos dois anos e nove meses de gestão Serra/Kassab não foi entregue um só quilômetro de corredor de ônibus. Agora há promessa de que cinco terão obras iniciadas, três inaugurados no ano que vem. Outro problema é a queda na velocidade média dos ônibus nos corredores prontos.
O número de ônibus quebrados e velhos circulando na cidade surpreendeu o prefeito e o secretário municipal dos Transportes, Alexandre de Moraes, semana passada, após a morte de um pedestre que foi atropelado por uma roda que soltou. O secretário acredita que até o fim do ano que vem, não teremos nenhum ônibus com mais de 10 anos circulando na cidade. A renovação estava prevista no contrato assinado com as cooperativas.
A modernização do equipamento do controle de tráfego seria a única medida efetivamente adotada até aqui, se levarmos em conta entrevista do secretário logo que tomou posse, há três semanas. Ele informou que até maio de 2008 todos os semáforos inteligentes estarão funcionando. Outra medida é a revisão do tempo de abertura dos semáforos para tornar mais lógico o fluxo de carros e de ônibus.
Quanto ao meio ambiente, a expectativa ficará por conta da revisão veicular obrigatória que entra em vigor no ano que vem.
Motivado pelos conhecimentos adquiridos durante viagem a Londres, onde foi padrinho do casamento de Kia Joorabchian - pelo menos é o que se desconfia -, Heródoto Barbeiro está de volta ao Jornal da CBN disposto a aderir ao Dia Mundial Sem Carro. Claro que os sarcásticos e aqueles que conhecem seu gosto automobilístico dirão que há muito tempo ele não anda de carro, apenas de Kombi. O que poucos sabem é que mesmo a Kombi já está adaptada aos novos tempos, sendo movida à gás. E como se pode ver na foto acima , Heródoto desde pequeno dá preferência aos veículos menos poluentes.
A imagem faz parte do livro "Meu Velho Centro" (Boitempo Editorial e Ediçoes Sesc/SP), prestes a ser lançado pelo Heródoto Barbeiro.
O prejuízo a qualidade de vida dos moradores do Jardim Morumbi com a construção de uma nova avenida na região. Este é o tema que marcou a estréia do blog da Sociedade dos Moradores do Morumbi, neste mês de setembro. A preocupação da ONG é que ao ser criada a via entre o Parque do Panambi e a Avenida Jules Rimet, conforme prevê a prefeitura de São Paulo, os imóveis serão desvalorizados pelo aumento do tráfego de veículos.
No entender da SMM a avenida também não irá melhorar a qualidade de vida dos moradores do Parque do Panambi e do Jardim Sul, onde uma série de lançamentos imobiliários de luxo estão em andamento.
A proposta da sociedade é que seja construída ponte de acesso ao Panambi sobre o rio Pinheiros, conforme a imagem. No blog da SMM você pode opinar e apresentar sugestões para esta e outras questões relacionadas ao bairro do Morumbi e arredores.
Deixar o carro em casa pode ser difícil, quase impossível em determinadas situações. Isto não quer dizer que os motoristas não possam colaborar com o combate a poluição na cidade. O gás carbônico é o principal poluente lançado na atmosfera pelos automóveis, com 97% das emissões. Para neutralizar os efeitos dessa poluição, é necessário plantar 1,5 árvores por ano para cada tonelada de carbono emitida pelos carros. O fundamental, contudo, é reduzir esta emissão mantendo o motor regulado.
Outros cuidados essenciais:
Manter os pneus calibrados; Evitar transportar cargas; Desligar o motor sempre que o veículo estiver estacionado ou parado; Utilizar combustível de postos de confiança; Seguir especificações do fabricante na troca de óleo e filtros; Jamais tirar o catalisador do veículo; Realizar revisões preventivas; Se reduzir a poluição não lhe move, saiba que com estas medidas você também vai gastar menos com o consumo de combustível
Os acontecimentos têm me levado, ou forçado, a refletir sobre nossa dificuldade em lidar com as notícias e com muito do que acontece ao redor, que nem chega a ser noticiado. Se quiser, ache um canto confortável, pegue um petisco, um chá ou um café, e reflita comigo para vermos por onde, e aonde, a reflexão pode nos levar. É exercício; se não gostar desista, mas se tomar gosto, ela vira hábito. Não dá para dizer que refletir seja essencial à sobrevivência, porque tudo depende do que a sua alma gosta. Eu tenho uma queda por meditação e reflexão, mas nem penso em suar fazendo abdominais. Agora, se não refletir, ao menos uma pensada rápida a gente dá, para honrar a condição de ser pensante.
Então, quanto a notícias e acontecimentos, é sempre possível abrir um buraco no chão e enfiar a cabeça lá no fundo, para não ver, não ouvir, nem sentir o cheiro. Certamente dá para sobreviver assim, respirando com auxílio de máscara de oxigênio; que vontade, às vezes, não? No entanto, como diz o poeta Nelson Motta, pela voz de Lulu Santos, “Não adianta fugir, nem mentir pra si mesmo.”
Lidar com o mundo em volta não é fácil. Ninguém sorri, queixo solto e testa relaxada, assistindo ao telejornal. Ninguém sorri quando as coisas não vão bem, ou quando percebe amargura num ser amado. A dor dói na gente também, porque amargura é doença grave; é a alma que não agüenta mais o sufoco, gritando desesperada por socorro.
Agora, se optamos por manter a cabeça bem posicionada e erguida em cima dos ombros, olhos abertos e ouvidos atentos, - caso a boca ainda não lhes tenha tomado as funções - então podemos ver, ouvir e até, quem sabe, sentir. Daí em diante, o importante não é que todos ajam e sintam do mesmo modo, e sim na mesma sintonia. Assim como uma orquestra, onde cada um toca o seu instrumento, e o resultado é harmônico; onde a intenção é uma só. Basicamente você quer o mesmo que eu. Paz? Só brota no terreno vitaminado com harmonia, e saúde só se instala no corpo onde a alma estiver bem acomodada e satisfeita. O resto é conseqüência.
Não dá mais para continuar assim, e nem preciso desfiar um rosário de motivos. Se desejamos que as notícias mudem o tom, é hora de começarmos a afiar nossos instrumentos. Antes de qualquer coisa, é preciso conhecer a si mesmo. Nascemos sem manual de instruções, e vamos tentando, errando e acertando, até entendermos como funcionamos e a quê viemos.
É impossível descobrir quem somos, olhando só para fora, e não teremos paz enquanto continuarmos a nos comparar com o outro. A tentar um encaixe forçado àquilo que esperam de nós, então, não há nada mais perigoso. Urgência urgentíssima! É preciso olhar para dentro, onde mora a alma, e ouvir-lhe a voz que chega através do coração. Assim, estabelecemos contato com ela e, impulsionando a paz interna, abrimos caminho para a paz total.
Pense nisso, e até a semana que vem.
Maria Lucia Solla é professora, terapeuta e autora do livro “De bem com a vida mesmo que doa”, lançado pela editora Libratrês. Aos domingos, está neste blog com textos sobre o cotidiano.
Depois desta semana que deixou muita gente complexada com o resultado do julgamento do senador Renan Calheiros, vale relembrar manifestação organizada pelo comediante Beppe Grillo que reuniu milhares de pessoas na Piazza Maggiore, em Bologna, para comemorar o Vaffancullo Day.
Vaffa, para os íntimos, é para onde a gente manda aquele cara que nos telefona sábado, às seis e meia da manhã, nos tira da cama e ainda tem a coragem de perguntar: "eu não te acordei, né ?" Ou, em bom português, aquilo que os brasileiros tiveram vontade de dizer aos senadores que absolveram o colega Renan.
O primeiro a falar da manifestação aqui no Brasil foi o nosso companheiro de programa Walter Maierovitch, no Justiça e Cidadania, que está exilado em Roma. No blog dele tem o comentário que foi ao ar na CBN. Se quiser acompanhar a repercussão do V-Day visite o blog de Beppe Grillo e descubra como os italianos reagem contra injustiças do parlamento.
No Conexão Rio-São Paulo desta sexta-feira, Sidney Rezende e eu falamos sobre o prazer da leitura. No comentário falei do livro "A Vida Que A Gente Quer Depende do Que a Gente Faz", uma realização do Instituto Ecofuturo. Deixo para vocês o link do site O Melhor Lugar do Mundo onde é possível baixar o livro completo.
Após ouvir as escutas telefônicas feitas com autorização da justiça e divulgadas pela CBN que mostram como eram feitas as negociações do Corinthians com a MSI, o historiador e jornalista Jayme Pinski traçou um paralelo com a absolvição de Renan Calheiros, no Senado.
Ao completar os quatro anos de mandato no ano que vem, a vereadora Soninha Francine (PT-SP) não vai concorrer à reeleição, conforme anunciou, nesta sexta-feira, no CBN SP. Desistiu ? Ela diz que não. Estaria apenas cumprindo compromisso assumido quando se elegeu para conhecer melhor o trabalho legislativo. E por conhecê-lo melhor pretende sair da Câmara sem abandoná-la. Quer desenvolver atividades que levem o cidadão a entender o cotidiano do vereador. Para Soninha a informação é o melhor recurso.
Veja como Soninha Francine pretende fazer isto na entrevista ao CBN SP:
PS: A entrevista de Soninha gerou uma série de participações de ouvintes-internautas. Um deles, Adilson Bonato, queria saber o que ela fez com a moto que poluia: "Se ela a vendeu, o novo proprietario continuará a poluir a cidade, portanto não adiantou em nada ela trocar de moto". A vereadora ouviu a mensagem e mandou a seguinte resposta: "Ouvinte atento é isso aí! Realmente, se eu simplesmente passasse a Vespa adiante, outro poluiria no meu lugar. Eu entreguei ela a um colecionador - que deixou a moça bonitinha, parecendo nova. E só liga de vez em quando, para fazer funcionar o motor, mas NÃO USA. Abração, Soninha."
.jpg)
