Com o Imortal Tricolor descansando em berço esplêndido para mais um confronto de Titãs no domingo, sentei-me diante da TV a zapear. De repente me deparo com um certo tricolor a sofrer em campo derrota parcial para os audaciosos do Chile. Não é que baixa o espírito gremista naqueles rapazes de camisa branca e faixa horizontal no peito e surge do nada uma daquelas vitórias para perder a voz na arquibancada. Não sejamos injusto. O resultado não surgiu do nada, surgiu de Adriano que não é mais Imperador, mas fez as vezes de Matador.
Parabéns, São Paulo ! Você até parecia o Grêmio em campo.
A frota paulistana de 400 mil veículos a diesel terá seis pontos espalhados na cidade para fazer a inspeção veicular, a partir do dia 2 de maio. Os motoristas poderão fazer o agendamento pela internet, segundo o presidente da Controlar, Ivan Pio de Azevedo, responsável pela prestação de serviço. A previsão é que o proprietário pague R$ 52,00 para realizar o serviço. O valor ainda precisa ser confirmado pela prefeitura.
A ampliação da rede está prometida para o ano que vem quando os quase 6 milhões de veículos e motocicletas que circulam em São Paulo devem ter à disposição 35 pontos com 232 linhas para vistoria da quantidade de poluentes despejada na atmosfera. Ivan afirma que os motoristas não ficarão mais de 30 minutos na inspeção.
Saiba como o serviço que pretende reduzir em até 40% a poluição provocada pelos automóveis na cidade será realizado:
Os moradores dos bairros próximos a divisa de Mauá, Santo André e São Paulo têm cinco vezes mais chances de contrair a doença auto-imune conhecida por tireoidite crônica do que a população em geral. Esta foi uma das constatações de três estudos feitos pela endocrinologista Maria Ângela Zaccarelli Marino, da Faculdade de Medicina do ABC.
O resultado vai ao encontro da preocupação de moradores de Mauá que, no ano passado, denunciaram serem vítimas da poluição industrial. Em reportagem apresentada pelo CBN São Paulo, donas de casa e trabalhadores disseram que a região ficava coberta por uma fuligem escura que cobria os carros, as roupas nos varais, móveis e o piso das casas. O medo deles era o efeito da poluição na saúde das famílias que vivem no local próximo ao pólo petroquímico.
Em uma das pesquisas realizadas na região, o número de crianças atingidas pela doença auto-imune chegou a 46%. Ouça a entrevista com a doutora Maria Ângela Zaccarelli Marino e saiba se você pode ser acometido pela tireoidite crônica:
O diretor executivo da ONG Transparência Brasil, Cláudio Weber Abramo, diz ao CBN São Paulo por que é importante saber quanto um vereador custa para a cidade. Ele comentou o resultado da pesquisa que levantou os gastos das casas legislativas no Brasil desenvolvido pela ONG e publicado neste blog logo abaixo:
Caixa multada em R$ 18 mil por demora na fila do banco
Um cliente da Caixa Econômica Federal ganhou na justiça federal indenização de R$ 18,943 mil por ter ficado na fila de uma agência mais de 20 minutos, em Cascavel, oeste do Paraná. O banco chegou alegar que a lei estadual que determina o tempo máximo de espera é inconstitucional. Não levou, pelo menos por enquanto, já que há recurso.
Em São Paulo, a lei aprovada pela prefeitura que determinava tempo de espera na fila de no máximo 15 minutos foi derrubada na Justiça pela Febraban sob alegação de que o município não pode legislar neste tema.
O PT acusa o Governo Serra de aumentar gastos com publicidade em 490%, na relação com o período de 2004 a 2007. O Governo Serra se defende: são apenas 220%.
Para contar: R$ 720 milhões estão previsto para a publicidade do Governo de São Paulo, até 2010.
“É hora de cuidar do comportamento, ser mais paciente, respeitar o direito do outro. Nessa dificuldade geral, é preciso conviver da melhor forma. A cortesia abre caminhos."
Engenheiro de tráfego Ion de Freitas, 85, responsável pela implantação desta matéria na USP, em entrevista à Folha de São Paulo
Clique na foto e veja o álbum de imagens do Alexandre
Pedras decorativas e barras de ferro eletivas atravancam o caminho dos pedestres nas calçadas próximas da avenida Brasil. Segundo o ouvinte-internauta Alexandre Antonio, as imagens enviadas para o blog, ele encontra todos os dias ao deixar o escritório e seguir para o almoço pelas ruas México e Honduras.
“Fui até a delegacia na rua Estados Unidos e me orientaram a ir à prefeitura. Estou tentando o 156, mas ninguém atende. Se eu fosse um idoso teria quebrado a perna tamanho o golpe e a dor, inclusive o ferimento chegou a sangrar” – relatou Alexandre, um dia após ser vitima de um desses obstáculos.
A vida policial na noite paulistana reserva emoções diversas, algumas inesquecíveis como a relatada pelo ouvinte-internauta Evaldo Prado:
Tem Conte Sua História de São Paulo aos sábados no programa CBN São Paulo, todos os dias aqui no blog e na sua estante com o livro lançado pela Editora Globo, que reúne 11O capítulos da capital paulista
Por Rodrigo Ferreira Leite Ouvinte-internauta do CBN São Paulo
"Nos últimos meses passamos a vivenciar o desenvolvimento de um velho problema em São Paulo: recordes no congestionamento. Ficar horas parado pelas ruas da cidade já era um hábito. Normalmente tínhamos de calcular 30 minutos a mais para sairmos de casa para dentro de um carro e nos arrastarmos para o compromisso marcado. Hoje, a meia hora passou para 50, 60, até 90 minutos, nos quais se percorrer os caminhos de sempre.
Isso por culpa do progresso. O atual governo brasileiro tem se empenhado em deixar nossa economia cada vez melhor. Os bancos lucram, o salário mínimo cresce. Quem não tinha um carro agora compra uma moto Quem tinha um carro velho, troca por um mais novo. Quem tinha uma moto, compra um carro velho. Mas a cidade não acompanha esse desenvolvimento.
Não existe bolsa asfalto para a cidade. A cidade continua a mesma. As ruas continuam as mesmas. Além disso vivemos um boom imobiliário. Onde havia uma casa, uma família, quatro a seis pessoas, hoje vivem 300. O terreno deu lugar a um edifício. Dois por andar, três vagas na garagem. Só a rua que continua a mesma. Antes somente um ou dois carros saíam da garagem. Hoje, são centenas, da mesma garagem.
Vemos que quem projeta a cidade não é o governo - do estado ou do município. São as construtoras. E como o espaço é valorizado, a rua pode ser a mesma. Não tem problema, eles se acostumam com o trânsito.
Temos que morar empilhados, e dirigir carros pequenos, e sofrer sem transporte público, falta d´água, luz, telefone, infra-estrutura.
São Paulo não é o único estado que sofre. Hoje, o trânsito e o congestionamento existem no Rio de Janeiro. Quem já chegou no Rio às cinco da tarde, e pegou o aterro do Flamengo sabe o que eu estou falando. Mesmo Salvador, lenta por natureza, hoje sofre com congestionamentos.
Ter uma casa melhor, ter um carro melhor, morar em um bairro melhor só faz piorar a cidade. Hoje são 6 milhões de veículos. E daqui 5 anos? E daqui 10?
O presidente da CET Roberto Scaringela seguia a passos largos e em ritmo acelerado pela calçada do bairro de Higienópolis, nesta terça à tarde, enquanto os carros formavam fila de quase 100 quilômetros de congestionamento na cidade. O homem responsável pela engenharia de trânsito na capital paulista, em plena hora de expediente, devia estar discutindo com seu personal trainer como resolver o nó que vive São Paulo. Ou será que já jogou a toalha e se prepara para quando a cidade parar de vez ?
Cada vereador de São Paulo custa para a cidade R$ 5,647 milhões, segundo levantamento feito pela ONG Transparência Brasil com base no orçamento aprovado para este ano. Já os deputados estaduais custam um pouco menos: R$ 4,694 milhões.
Ainda de olho nas contas da Câmara Municipal paulistana descobre-se que o mandato do vereador é mais caro do que o de 19 assembléias estaduais.
A boa notícia para consolar paulistas e paulistanos é que os custos por cidadão dos vereadores e deputados estaduais estão entre os mais baixos. Cada paulistano gasta para manter a Câmara R$ 28,53 – a frente apenas de Belém (PA) e Salvador (BA) -, enquanto cada paulista desembolsa R$ 11,08 para manter a Assembléia funcionando (?). É o menor valor de todas as casas legislativas.
Outros resultados apontados no trabalho “Orçamento do Poder Legislativo” da Transparência Brasil que você pode acessar clicando aqui:
O mandato dos vereadores na Câmara Municipal do Rio de Janeiro é mais caro do que o mandato de deputados estaduais em 20 Assembléias Legislativas.
Cada mandato de senador consumirá este ano R$ 34 milhões dos cofres públicos, e cada mandato de deputado federal custará R$ 6,9 milhões.
Em quatro Casas legislativas — Câmara do Distrito Federal, Assembléia de Minas Gerais, Assembléia do Rio de Janeiro e Assembléia de Santa Catarina —, o custo por parlamentar é maior do que na Câmara dos Deputados. Em 2008, três quartos das Casas legislativas em âmbito federal e estadual e de capitais de estados terão mais dinheiro em caixa em relação a 2007.
Entre os Legislativos com orçamento maior este ano, onze Casas têm mais de 30% de seus parlamentares punidos por Tribunais de Contas ou citados na Justiça em processos criminais.
Corte de energia irrita o paulistano; e o Serra, também
O diretor de operações da CTEEP, Celso Cerchiari, passou a manhã explicando na imprensa o corte de energia elétrica que causou uma série de transtornos ao paulistano. Disse no CBN São Paulo, que o defeito foi em uma subestação da companhia de transmissão de energia elétrica que fica ao lado da ponte Ary Torres, na Marginal Pinheiros, zona sul da cidade. Negou a existência de sobrecarga no sistema, apesar da alta temperatura logo cedo. E disse que ainda dependia de análise técnica para saber o que provocou o defeito.
As palavras do dirigente e mesmo o agradecimento público ao trabalho de assistência da Eletropaulo não foram suficientes para tirar a irritação do governador de São Paulo, José Serra: “uma explicação muito convincente”, foi o que pediu após saber que 691 mil unidades, em 21 bairros da capital e parte das cidades de Embu e Taboão sofreram com o corte de energia elétrica pela manhã.
Quem estava nas ruas, viu os faróis apagarem e tornarem ainda mais complicado o trânsito na cidade. Quem estava no escritório, desperdiçou uma hora do seu dia a espera da luz. Quem estava em casa, deixou de lado tarefas correiqueiras. Quem estava nos trens e metrô sentiu o sistema funcionar com lentidão.
Prefeitura não investiu no Hospital M’Boi Mirim, neste ano
Nenhum tostão foi investido na construção e ampliação do Hospital M’Boi Mirim nos dois primeiros meses do ano. É o que mostram dados do Sistema de Execução Orçamentária da prefeitura de São Paulo. O vereador Carlos Neder (PT) destaca que se a verba para a instituição foi zero, para a publicidade foi de R$ 4,1 milhões.
As motocicletas não podem ficar de fora da inspeção veicular que será implantada neste ano, em São Paulo. A opinião é do pesquisador do Laboratório de Poluição Atmosférica da USP Alfésio Braga que falou ao CBN São Paulo:
Ambiente Urbano: Inspeção veicular ou corredor de ônibus ?
Por Osvaldo Stella Comentarista do CBN SP
"No ano passado o Prefeito Kassab anunciou o início da inspeção veicular obrigatória para 2008. Frente aos problemas físicos (tempo para instalar as unidades de inspeção) e políticos (ano eleitoral), restringiu apenas para os veículos diesel a aplicação da medida en postergou para 2009 a obrigatoriedade para todos veículos. Desta maneira estima-se que 400.000 veículos a diesel serão vistoriados na cidade uma vez que a medida afeta apenas os veículos registrados na capital.
Como divulgado o custo para o proprietário do veículo será de R$ 52. Considerando a frota total de 6.000.000 de veículos o custo do programa será de 300.000.000 por ano. Também no ano passado foi divulgado que são paulo ganharia em 2008 mais 5 corredores de onibus somando 51 km a um custo de R$ 314.000.000. Esta promessa, que também não será cumprida, serve para ilustrar que com o capital consumido em inspeção veicular anualmente, seria possível construir 50 km de corredores de onibus no mesmo período.
O modelo atual de domínio do transporte individual para a cidade de são paulo é insustentável, a inspeção veicular não seria um paliativo para a manutenção deste modelo? Desenvolver o transporte público e restringir o uso do individual não seria mais eficiente para melhorar a qualidade do ar e reduzir os congestionamentos em são paulo?"
Você ouve o comentário de Osvaldo Stella, no Ambiente Urbano, acessando aqui
A irônica imagem feita na rua Santa Ifigênia foi enviada ao CBN São Paulo e este desastrado blogueiro perdeu o nome de seu autor. Portanto, deixo-a como homenagem ao ouvinte-internauta desconhecido, mas muito perspicaz.
Mafalda, Pituca, Letícia e Vovó. São todos personagens da história contada pelo ouvinte-internauta César Cruz que se passa em uma pequena, mas importante rua desta cidade para aqueles garotos que se encontravam no passado. Uma história marcada no paralelepípedo:
Tem Conte Sua História de São Paulo aos sábados no programa CBN São Paulo, todos os dias aqui no blog e na sua estante com o livro lançado pela Editora Globo, que reúne 11O capítulos da capital paulista
Na poesia de Mário Quintana, a morte sempre foi desafiada com textos irônicos e dramáticos ao mesmo tempo. Acompanhe mais este capítulo de Quintanares programa que foi apresentado originalmente na Rádio Guaíba de Porto Alegre pelo jornalista Mílton Ferretti Jung:
Você ouve Quintanares toda terça e sábado, neste blog. Não deixe de pesquisar as poesias que já foram publicadas aqui.
