As transportadoras lançaram a campanha "Se tá na mão, veio de caminhão" para protestar contra a restrição imposta ao tráfego de carga na cidade. O ouvinte Tiago Cheregati que prefere andar de bicicleta na cidade usa de bom humor e sugere novos slogans:
Uma boa surpresa após o debate do 1o. Fórum Nossa São Paulo foi ler a mensagem abaixo enviada pelo secretário municipal do Verde e Meio Ambiente Eduardo Jorge ao prefeito Gilberto Kassab e copiada para mim e para o coordenador da ONG Oded Grajew. A atitude reforça a imagem de Eduardo Jorge como agente público e demonstra o interesse em esclarecer as dúvidas do cidadão.
Como meu papel no encontro foi apenas de mediador, torno pública esta conversa para que as demais pessoas que tenham participado do Fórum também se sintam atendidas. Ficamos no aguardo da resposta do prefeito Gilberto Kassab que já está bastante acostumado com a forma sincera e transparente como o secretário trata os temas da cidade.
Leia o e-mail: "Prefeito
Hoje estive em mesa de debate no Sesc Vila Mariana das 9:00 às 13:30 horas, cujo o tema era mobilidade (trânsito, poluição, saúde, meio ambiente, etc.). Estavam presentes mais de 200 pessoas e o Coordenador da mesa era o Jornalista Milton Jung da CBN.
Acredito que consegui, dentro das minhas limitações, explicar o que nós estamos fazendo no Governo e defender os nossos programas.
No entanto algumas coisas eu mesmo acredito que não respondi a contento, embora tentasse, e julgo que é importante passar melhores informações para o Milton Jung:
1 – Por que não tiramos (junto com o Governo do Estado) cerca de 1 milhão de carros que na cidade de São Paulo olimpicamente não pagam imposto nenhum, não respeitam nenhuma lei de trânsito, porque afinal não pagam multas mesmo? Realmente é difícil de explicar;
2 – Por que permitimos que estabelecimentos comerciais, postos de gasolina e mesmo residências mantenham guias rebaixadas ao arrepio da lei privilegiando os veículos em detrimento das pessoas?
3 – Por que na nova ponte do Rio Pinheiros, proibimos o trânsito de ônibus e caminhões?
Fórum: Do corredor com mão única ao pedágio urbano
A foto é da Cátia que foi ao Fórum. A reportagem dela será postada em breve aqui no blog
Foram três horas de debate com a presença de diferentes personagens dispostos a reivindicar e propor melhorias na mobilidade urbana, de São Paulo. Um público atuante, questionador e que briga para ser ouvido, mesmo que às vezes de maneira agressiva, completou o cenário do encontro promovido pelo 1o. Fórum Nossa São Paulo, no Sesc Vila Mariana.
O coordenador de Planejamento e Gestão da Secretaria dos Transportes Metropolitanos, Renato Pires de Carvalho Viegas, abriu o encontro fazendo uma afirmação fatídica: “São Paulo já parou”. Enquanto o presidente do Sindicato dos Metroviários Wagner Gomes disse que o metrô vai parar devido a falta de acordo salarial.
Os depoimentos mais indignados foram de Asuncion Blanco que representou os pedestres e Arturo Alcorta, da Escola de Bicicleta e bike-repórter da rádio Eldorado. Ela pede que a prefeitura assuma a responsabilidade pelo cuidado das calçadas, assim como preserva a via pública. Sugeriu que as subprefeituras façam mapeamento sobre as calçadas que estão no seu entorno e logo irão de deparar com a dificuldade enfrentada por aqueles que andam a pé na cidade. Ele pede o fim da “baboseira” nos projetos para bicicletas na cidade: “é preciso sentar a b... em uma bicicleta e pedalar pela cidade para pensar programas que incentivem o ciclista”.
O motorista de táxi Davi Francisco da Silva mostrou que o discurso de quem está na praça se distancia cada vez mais daqueles que estão no sindicato. Por exemplo, é a favor de tarifa mais baixa e autorização para que o motorista use os pontos que estejam vazios para impedir viagens inúteis que apenas tornam mais confuso o trânsito.
O secretário municipal do Verde e Meio Ambiente Eduardo Jorge foi claro ao defender a implantação de pedágio urbano para financiar as mudanças no transporte público – a idéia é dele, não da prefeitura. O diretor do Sindicato dos Motoristas de Ônibus Luiz Gonçalves apresentou a proposta mais inusitada: implantar sentido único nos corredores de ônibus no horário de pico.
Jorge Miguel dos Santos, do sindicato que reúne os ônibus fretados, pediu regras que incentivem o uso deste sistema para que os motoristas deixem seu carro em casa. O mesmo convite fez Gilberto dos Santos, do Sindicato dos Motofretes: “se vocês querem andar na cidade, sem congestionamento, deixem o carro na garagem e comprem uma moto”. Para ele, as pistas exclusivas reduziriam o número de motoqueiros mortos na cidade.
Das frustrações, a ausência do comando da CET na discussão. A companhia responsável pela engenharia de trânsito na capital paulista enviou a assessora da diretoria de operações Kátia Vespucci que falou por 10 minutos, sem apresentar propostas em nome da CET. E não participou da etapa de perguntas do público alegando que teria de viajar em seguida, apesar de ter aceitado falar com a imprensa por quase meia hora. E boa parte das perguntas do público eram para a CET que se comprometeu, pelo menos, a responder por e-mail para aqueles que deixarm endereço eletrônico.
A Secretaria Municipal dos Transportes também não esteve presente, assim como a Anfavea, que representa os fabricantes de automóveis.
Nos próximos dias vou resumir aqui no blog algumas das idéias apresentadas no debate sobre mobilidade urbana que perguntou: São Paulo vai parar ?
Você já pode deixar seu comentário aí embaixo para compartilhas sua proposta com os demais ouvintes-internautas da CBN.
Alckmin se compromete a ficar quatro anos na prefeitura
Depois que o prefeito Gilberto Kassab (DEM) assinou documento se comprometendo a ficas os quatros anos da prefeitura se for reeleito, chegou a vez do ex-governador Geraldo Alckmin (PSDB) dar sua palavra de que não abandona o cargo antes da hora. Em entrevista ao Jornal da CBN, Alckmin procurou não entrar em confronto com os tucanos que criticam a candidatura dele (leia-se José Serra) nem com o atual prefeito.
Força Sindical vai processar prefeitura por "calúnia"
A briga entre Força Sindical e prefeitura de São Paulo não terminará tão cedo, apesar do encontro realizado, ontem, com o ministro do Trabalho Cláudio Lupi, do qual participou o prefeito Gilberto Kassab e o secretário municipal do Trabalho, Nelson Costa. O secretário-geral da Força, João Carlos Gonçalves, disse que a entidade vai processar a administração municipal pelas denúncias de que os problemas no atendimento da Central de Apoio ao Trabalhador são resultado de boicote provocado pelos próprios funcionários ligados a central sindical.
João Carlos Gonçalves disse, inclusive, que desconhecia que o servidor central do CAT da Liberdade havia sido desligado. Ouça a entrevista dele ao Jornal da CBN:
Uma excelente oportunidade para se discutir soluções para São Paulo é o que será proporcionado, a partir de hoje, com a realização do 1o. Fórum Nossa São Paulo. Mais de 600 projetos foram apresentados desde os primeiros encontros que ocorreram em várias regiões e entidades da capital.
No primeiro compromisso do Fórum, eu estarei conversando com especialistas sobre mobilidade urbana, a partir das 9h30 da manhã, no Sesc Vila Mariana (R. Pelotas, 141). A mesa de debate será ampla com representantes do sistema de transporte público aos portadores de deficiência; do segmento dos fabricantes de automóveis aos movimentos que defendem o uso de bicicletas; de sindicalistas às autoridades de meio ambiente na capital.
A pergunta que é tema do debate: “São Paulo vai parar ? A crise de mobilidade na cidade”. O público poderá participar do encontro com perguntas aos convidados.
Uma proposta pretensiosa, construir uma cidade justa e sustentável, é o que oferece o 1o. Fórum Nossa São Paulo, que começa hoje, no Sesc Vila Mariana. No entanto, era também pretensiosa a idéia de obrigar o prefeito da cidade a apresentar um plano de metas e indicadores até 90 dias após a posse e o objetivo foi alcançado pela ONG Nossa São Paulo que se uniu a outras entidades para transformá-la em lei.
O encontro será aberto oficialmente às sete da noite, mas os debates se iniciam pela manhã. O padre Jaime Crowe, da Sociedade Santos Mártires e do Fórum Social Zona Sul, participará da saudação inicial ao lado da ex-jogadora de vôlei e integrante da organização Atletas pela Cidadania, Ana Moser e Hélber Pereira dos Santos, representante das crianças e adolescentes mobilizados pelo Unicef e Viração.
Em seguida, haverá início a roda de conversa Sociedade Civil e Democracia Participativa com a presença de Frei Betto, Mário Sérgio Cortella, Cláudio Lembo e Raquel Ronilk.
Ouça a entrevista do coordenador do Movimento Nossa São Paulo Oded Grajew ao Jornal da CBN:
São Paulo vai travar em cinco anos, diz doutor em transporte
Os principais corredores de tráfego da cidade de São Paulo tendem a travar nos próximos cinco anos, segundo estudo desenvolvido pelo doutor em logística e planejamento de transportes da Fundação Dom Cabral, Paulo Resende. A cada ano tem demorado mais para os horários de pico se dissiparem, e isto tem feito com que o rush da manhã se aproxime do rush do meio-dia. De acordo com estudos feitos na capital paulista, este tempo para o congestionamento se dissipar dobrou de uma para duas horas em dois anos.
Ouça a entrevista com o doutor Paulo Resende à jornalista Fabíola Cidral, no CBN SP:
A polícia técnica esteve na sede da Força Sindical, no bairro da Liberdade, onde está o servidor que permite acesso ao sistema de computadores do CAT (Centro de Apoio ao Trabalhador), e constatou que houve participação humana na paralisação do serviço que ocorre desde segunda-feira. Pela manhã, o secretário municipal do Trabalho Nelson Hervey Costa já havia levantado suspeita de que os problemas técnicos teriam sido provocados propositalmente por funcionários da Força, durante entrevista ao CBN SP.
Quem ouviu a entrevista de Nelson Costa não teve dúvida de que a prefeitura - inclua-se aí o prefeito Gilberto Kassab - tem certeza de que foi um boicote que provocou a interrupção no acessos aos dados do Ministério do Trabalho e às vagas que estão disponíveis no mercado. Ele lembrou, inclusive, que o secretário geral da Força Sindical João Carlos Gonçalves havia enviado e-mail ao ministro do Trabalho, Carlos Lupi, alertando para a possibilidade de haver problemas no atendimento do CAT se a prefeitura mantivesse a intenção de substituir funcionários da Força Sindical que atuam nas centrais por deficientes físicos. A prefeitura alega que a mudança está prevista em contrato.
Hoje à tarde, o prefeito Gilberto Kassab e o secretário Nelson Costa estiveram reunidos com o ministro Carlos Lupi, em Brasília, e consta que os problemas teriam sido sanados. A intenção agora é transferir o servidor central do CAT que está na sede da Força Sindical para uma área administrada pela prefeitura.
(Leia as notas que estão abaixo sobre este mesmo problema para entender melhor a crise entre os ex-aliados Gilberto Kassa - DEM - e Paulo Pereira da Silva - PDT)
Pedir para pegar ônibus é ingenuidade, diz especialista
O sistema "Olho Vivo" implantado pela prefeitura de São Paulo para controlar os ônibus da capital, em tempo real, não é suficiente para mudar o serviço prestado ao cidadão. A opinião é do engenheiro Eric Ferreira, consultor na área de transportes, entrevistado pelo CBN SP. Ele critica a qualidade do transporte público na capital que não motiva o cidadão a deixar o carro em casa: "Pedir para trocar o carro pelo ônibus é ingenuidade".
Ouça a entrevista de Eric Ferreira à jornalista Fabíola Cidral:
Jornal Nacional: Engenheiros de trânsito defendem pedágio
Trecho da 2ª reportagem da série sobre mobilidade urbana realizada pelo Jornal Nacional, da Tv Globo:
"Para dar espaço aos novos carros que chegam às ruas de São Paulo, por exemplo, seria preciso construir, por ano, oito avenidas iguais à Faria Lima, que tem cinco quilômetros de comprimento e várias faixas de cada lado. Como esse é um objetivo impossível de ser alcançado, engenheiros de trânsito dizem que será inevitável a imposição de restrições ao uso do automóvel em nossas metrópoles."
Para assistir a reportagem do Jornal Nacional clique aqui
O Globo destaca guerra de ex-aliados Kassab e Paulinho
"Semanas depois de a Polícia Federal interceptar um telefonema em que o deputado Paulo Pereira da Silva, o Paulinho (PDT-SP) estaria tramando um escândalo contra o prefeito Gilberto Kassab, a Força Sindical — presidida pelo deputado — é acusada de ter derrubado ontem o sistema eletrônico de dois Centros de Atendimento ao Trabalhador (CATs) para impedir que a prefeitura substituísse os funcionários das unidades (ligadas à central). Segundo a Polícia Federal, Paulinho encomendou um dossiê contra Kassab.
A prefeitura registrou boletim de ocorrência na polícia alegando que a Força praticou atentado contra a segurança do serviço de utilidade pública. A ocorrência foi registrada pelo coordenador do projeto São Paulo Inclui, Fernando Cerqueira.
A substituição de funcionários é, segundo a prefeitura, para cumprir a cláusula de um acordo que impõe que 60% dos funcionários dos centros sejam pessoas com deficiência. A prefeitura teria resolvido colocar a cláusula em prática para acabar com o poder de Paulinho nos centros. Leia mais em O Globo"
O ouvinte-internauta Daniel Tomazeli Aveiro foi conhecer o Fura-Fila, ou Expresso Tiradentes, e se deparou com a cena acima provocada por uma fábrica às margens da pista. Do transporte, ele gostou. Da fumaça, restou denunciar.
Este vídeo mostra um carro de três rodas chamado Triac, produzido por "Green Vehicles". É um carro elétrico com autonomia de 120 milhas a 70 mph. Não-poluente, o veículo é apresentado como luxuoso, mas não recomendo que você tente circular pelas marginais, em São Paulo. De acordo com o site Mirá, de Jullian Gallo, o carro custa a partir de U$S 19.995.
Clique nas imagens e conheça o álbum de fotos do blog
Os buracos incomodam muita gente, os buracos e os vazamentos incomodam muito mais. As imagens foram feitas pelo ouvinte-internauta Márcio Cremaschi para chamar atenção da subprefeitura responsável pela Av. Santa Inês, no Horto Florestal, e da Sabesp.
Prefeitura vê mão de Paulinho em problemas nos CAT
Os Centros de Apoio ao Trabalho da prefeitura de São Paulo estão sem ligação com os computadores do Ministério do Trabalho pelo segundo dia consecutivo. O prefeito Gilberto Kassab (DEM-SP) não tem dúvida de que o deputado federal Paulinho e as denúncias das quais ele é alvo estão por trás do problema que impede acesso a novas vagas de emprego disponíveis, e a possibilidade de inserir trabalhadores desempregados no cadastro geral do SINE. Outro serviço prejudicado é a habilitação de trabalhadores desempregados ao seguro desemprego também está inviabilizada no sistema municipal.
O computador central (servidor) instalado no CAT da Liberdade, em área alugada no mesmo prédio onde funciona a Força Sindical, deixou de funcionar na tarde da segunda-feira, pouco depois do anúncio da substituição de 30 funcionários por funcionários com deficiências.
Desde março, a Secretaria Municipal do Trabalho tem selecionado e contratado pessoas com deficiência para trabalhar nas unidades do CAT, conforme o estabelecido em contrato assinado entre a secretaria e a Associação de Valorização e Promoção de Excepcionais, entidade conveniada para a gestão do CAT.
De acordo com nota divulgada pela Secretaria “em todas as unidades, a substituição de funcionários por pessoas com deficiência aconteceu sem problemas ou prejuízos ao atendimento à população, exceto na unidade Liberdade, localizada no Centro da Cidade. No CAT Liberdade, os funcionários demitidos haviam sido indicados por Enoch Romano, integrante da Força Sindical.”
Os dados que integram o sistema de cadastramento de vagas de emprego ao Sine (Sistema Nacional de Empregos) estão localizados em computador instalado no prédio da Força Sindical, onde funciona o CAT Liberdade. Esse computador-servidor foi desligado na tarde de segunda-feira, impedindo a atualização das informações sobre vagas.
As divergências entre a prefeitura e a Força Sindical (leia-se PDT) teriam se iniciado em fevereiro quando o partido que tem Paulo Pereira da Silva como um dos principais líderes decidiu que seus correligionários entregariam os cargos na administração porque seria lançado candidato próprio na eleição para prefeito.
PC do B, PSB e PDT formam um grupo de pequenos partidos apelidado de "bloquinho", em São Paulo. Acordo assinado entre seus representantes prevê o lançamento de candidatura própria para a prefeitura. No entanto, os três são assediados pelos principais candidatos - Martha, Kassab e Alckmin - que pretendem ampliar seu espaço na propaganda eleitoral.
Hoje, o deputado federal Aldo Rebelo (PC do B-SP) disse que será muito difícil o "bloquinho" fechar acordo com qualquer outro partido e o candidato deverá sair mesmo de dentro do grupo. Em entrevista ao Jornal da CBN, lembrou que houve conversas diretas com a ministra Martha Suplicy (PT-SP), mas esta desdenhou o apoio do PC do B porque estava negociando com o PMDB, partido que acabou fechando acordo com o DEM de Gilberto Kassab.
Ouça a entrevista com Aldo Rebelo que confirmou ser ele pré-candidato do PC do B à prefeitura de São Paulo:
Jornal Nacional: Solução passa por corredor de ônibus, em SP
"São Paulo tem pouco mais de 100 quilômetros de corredores de ônibus. Dá para triplicar. É solução de curto prazo e relativamente barata: um quilômetro de metrô custa pelo menos 60 vezes mais do que um de corredor de ônibus". Clique aqui para assistir a reportagem completa.
“São Paulo precisa de uma Torre Eiffel”, diz urbanista
Ilustração do livro "São Paulo: Cidade Espetáculo", de Pedsro D'Alessio
Ao lançar livro que enaltece os espetáculos da cidade - ou o espetáculo que é a cidade - de São Paulo, Pedro D’Alessio procura uma obra que se transforme em ícone capaz de identificar a capital paulista no mundo. “São Paulo precisa de uma Torre Eiffel ou de uma Estátua da Liberdade”, reclama o jornalista e economista que se especializou em desenvolvimento urbano pela Universidade de Paris. Na entrevista para a jornalista Fabíola Sidral, D’Alessio sugeriu a sede do Jockey Club, fundado em 1941, no bairro Cidade Jardim.
O livro “São Paulo: Cidade Espetáculo – Metrópole da Diversidade Brasileira”, editado pela Dialeto, destaca os mais importantes palcos de eventos da capital paulista desde os tempos do Teatro São José, inaugurado em 1864, no que atualmente é conhecido por Praça João Mendes.
Durante entrevista, D’Alessio concordou com a idéia de que a mais recente obra da capital, a ponte estaiada na Marginal Pinheiros nasce como cartão postal de São Paulo, mas não se constitui como ícone a representar a capital como ocorre, por exemplo, com o Cristo Redentor, no Rio de Janeiro.
A cidade de São Paulo precisa de um ícone como a Torre Eiffel ? Qual seria este lugar ?
O Museu da Pessoa realiza nesta semana uma série de programas especiais para lembrar o Dia Internacional de História de Vida, na sexta-feira, dia 16 de maio. O vídeo faz parte da campanha institucional da entidade que faz o seguinte convite:
"Há mais de 6 bilhões de pessoas espalhadas por todo o globo. São mais de 6 bilhões de histórias! Você já parou para pensar que se soubermos mais sobre a vida da pessoa que está ao nosso lado, o mundo pode ser outro?
O 1º Dia Internacional de Histórias de Vida é um grande convite para toda sociedade. Mais de 80 organizações de 27 países já estão apoiando e preparando atividades especiais para a data. De mostras de vídeo e exposições a contação de histórias e encontros virtuais.
E não esqueça de participar do nosso Conte Sua História de São Paulo que vai ao ar aos sábados, logo após às 10 da manhã, no CBN SP. Envie o seu texto pelo e-mail contesuahistoria@cbn.com.br
