Fiéis de Santo Antônio movimentaram Igreja, no Pari, nesta sexta-feira, 13. Pagar promessas por namoros alcançados, fazer promessas em busca de novo namoro. Foi lá que a repórter Cátia Toffoletto foi desafogar as mágoas com a frustração proporcionada por uma de suas maiores paixões dois dias antes: o Corinthians, é lógico.
Investimentos de R$ 50 mi em 20 anos, obras de recuperação no rio Cotia e a necessidade de a população participar das ações de saneamento na cidade. Estas são justificativas para problemas no tratamento de esgoto da cidade que estão em nota divulgada pela Sabesp ao CBN SP sobre a abertura de Comissão Especial de Inquérito na Câmara Municipal de Cotia, na Região Metropolitana de São Paulo.
O superintendente da Unidade de Negócios da companhia de saneamento, Milton de Oliveira, afirma que a cobrança da tarifa de esgoto “tem como fundamento a legislação vigente e o posicionamento do Supremo Tribunal de Justiça, que reconhece que o tratamento de esgoto não está englobado na tarifa praticada pela Sabesp”. Pela explicação da companhia “a cobrança diz respeito aos serviços de coleta, afastamento, manutenção e gerenciamento do sistema”.
O atraso na entrega dos serviços e obras propostos é explicado devido a dificuldade na execução das obras decorrentes de problemas com a liberação de áreas e ocupação irregular do solo; paralisação das obras por determinação judicial em ação promovida por uma das principais contratadas da Sabesp; e dificuldades na obtenção de autorizações e licenças de órgãos ambientais.
Os moradores da cidade de Cotia pagam por serviço que não é prestado pela Sabesp, segundo o vereador Toninho Kalunga (PT). Com este discurso, trabalho de convencimento e beneficiado pelo interesse dos colegas de ganharem visibilidade em ano de eleição, o petista conseguiu apoio para aprovar comissão que investigará “os motivos que levam a Sabesp a poluir toda a bacia hidrográfica da cidade”.
De acordo com Kalunga, “os moradores de Cotia pagam o dobro da conta d´água com a taxa de esgoto”. No exemplo do vereador, se o custo do consumo de água for de R$ 40,00, a conta ficará em R$ 80,00 por causa da taxa de esgoto. Ele reclama, contudo, que apesar disso, o tratamento de esgoto não atende as necessidades da região e a Sabesp acaba sendo responsável pela poluição das águas da cidade.
Prefeito desde a renúncia de José Serra, Gilberto Kassab assumiu o cargo sob a desconfiança do paulistano. Passou por maus momentos, brigou com moradores da cidade, e fez ao menos uma jogada arrojada com a aprovação da Lei Cidade Limpa. Atualmente, tem seu governo bem avaliado. O mesmo não ocorre em relação a intenção de votos do paulistano para a eleição municipal. Apesar da série de inaugurações estrategicamente programadas para este ano, Kassab (DEM) se mantém na terceira posição, bem atrás de Marta Suplicy (PT) e Geraldo Alckmin (PSDB).
O prefeito de São Paulo e candidato à reeleição Gilberto Kassab estará, ao vivo, no CBN SP , desta sexta-feira. Você pode assistir à entrevista na página www.cbn.com.br e deixar sua pergunta neste espaço.
A foto acima marca a abertura da série batizada “Com mais dinheiro do que educação” pelo ouvinte-internauta Ricardo Amaral. Esta foi feita na porta de um cartório na Vila Olímpia, que estava com acesso ao estacionamento para pessoas portadoras de deficiência interrompido por uma BMW M3. Segundo ele, cenas como estas são comuns e o incomoda principalmente quando o protagonista é um cidadão endinheirado. Ele promete enviar outras.
O ouvinte-internauta Thiago Cheregati enviou para o blog foto que explica a trapalhada do goleiro Felipe no segundo gol do Sport, na final da Copa do Brasil. A única dúvida dele é quem teria sido o senhor de idade que havia sido visto momentos antes da partida descendo de uma kombi, nas proximidades do estádio, com duas pantufas na mão e as entregue direto ao goleiro corintiano sob a justificativa que era para o "pé frio" dele não prejudicar o Timão.
Convencer os tucanos que ele é o melhor candidato para São Paulo é o primeiro desafio do ex-governador Geraldo Alckmin que terá nome confirmado na disputa à prefeitura neste fim de semana apesar das divergências dentro do partido. Nas pesquisas eleitorais, Alckmin divide a disputa com a ex-prefeita Marta Suplicy, do PT, enquanto o prefeito Gilberto Kassab (DEM) aparece em terceiro lugar.
Nesta quinta-feira, Geraldo Alckmin vai falar sobre seus planos políticos em entrevista, ao vivo, no estúdio do CBN São Paulo.
Deixe aqui sua pergunta para o pré-candidato do PSDB à prefeitura de São Paulo, Geraldo Alckmin.
A levar em consideração a festa que assisto da janela de casa na noite paulista, cabe a homenagem a maior torcida deste país que acaba de conquistar a Copa do Brasil:
Moreninha que estas dominando desacatando agora pelo entrudo Chegou a hora de gritares loucamente: Hip, Hip, Hip, Hurra Pelo Sport Tudo!
Vejo no batom dos teus lábios E no teu cabelo ondulado As cores que dominam altaneira por morena Do meu glorioso estado
Moreninha que estas dominando desacatando agora pelo entrudo Chegou a hora de gritares loucamente: Hip, Hip, Hip, Hurra Pelo Sport Tudo!
Ter passado o carnaval pra que não te falte a boa sorte Tira da minha vida e te manter eternamente Tudo, tudo pelo Sport
Moreninha que estas dominando desacatando agora pelo entrudo Chegou a hora de gritares loucamente: Hip, Hip, Hip, Hurra Pelo Sport Tudo!
Se quiser saber a história desta marchinha que por muitos anos foi tratada como hino oficial do Sport do Recife pergunte para aquele vizinho que passou a noite berrando o nome do time pernambucano no seu ouvido. Fanático pelo "Leão", ele saberá explicar, com certeza.
A mudança de faixa sem a devida sinalização é um dos erros cometidos por motoristas que provocam sérior acidentes. Na cidade de São Paulo, muitos motociclistas são pegos de surpresa com a manobra. A repórter Cátia Toffoletto, mesmo tensa com a decisão de logo mais à noite, sacou de seu celular para mostrar como o motoristas se comporta no trânsito complicado da capital. Esta imagem é apenas uma das muitas "barbeiragens" que ela assiste pelas ruas de São Paulo.
Clique na imagem abaixo e conheça alguns detalhes do novo estúdio da Rádio CBN, de São Paulo. O primeiro a aparecer é o técnico Paschoal Júnior que conversa com o produtor do Jornal da CBN Clésio .... Botelho. Na mesa de apresentação estão Fernando Andrade e o Heródoto Barbeiro, aquele que olha com cara de quem nunca havia visto um Iphone sendo usado para gravar vídeo. Para alguém que começou carreira jornalística quando a máquina de datilografia era a maior novidade tecnológica até que ele não se assustou.
Para ver mais, acesse a página da CBN e assista, ao vivo, a programação pela internet.
Todos sabem que o tempo é um dos mais preciosos bens à nossa disposição. E, por isso, é algo escasso, que deve ser bem administrado. Como então explicar a multidão que diariamente fica presa dentro dos meios de transporte, nas grandes cidades, sempre nos mesmos horários e dias? Culpa das prefeituras e demais governos?
Como responder aos reclamos por feriados e domingos chuvosos, contra segundas ensolaradas? Culpa de São Pedro?
Talvez, mas se encararmos trabalho e lazer de maneira não-convencional, isto é, numa simbiose saudável, tal qual a proposta do ócio criativo de Domenico De Masi, poderemos resolver parte destas situações e viver melhor e com mais controle sobre tais fatos.
Começar então a encarar a “Máquina”. Excluindo as atividades de linha de montagem ou de prestação de serviços em que o horário é definitivo. Por que não fugir dos “rushes”?
Há inúmeras situações em que se você se deslocar às seis da tarde, gastará duas horas para chegar no destino, mas se sair às oito da noite precisará apenas de 30 minutos. Por que não esperar duas horas, aproveitando o tempo para qualquer outra atividade? Ou será melhor ficar no trânsito congestionado?
Ricardo Semler, empresário e palestrante internacional de sucesso, com inúmeras inovações nesta questão, tais como horário flexível, escritórios em vários bairros de São Paulo para os funcionários racionalizarem distâncias e deslocamentos, terminou, assim, o prefácio de seu último livro: “Deitado numa rede, a única pessoa em toda a praia, em plena segunda-feira, em janeiro de 2006”.
Carlos Magno Gibrail é empresário, mestre em administração e professor de marketing de moda. Toda quarta-feira, estará neste blog dividindo com você as muitas idéias que surgem enquanto está no conforto da rede.
Um movimento inusitado está marcado para o sábado, dia 14, em São Paulo. Para protestar contra o desrespeito aos ciclistas, será realizada a versão brasileira do World Naked Bike Ride. Ao pé da letra: pedalar nu pela cidade.
Os organizadores tranqüilizam os menos atrevidos. O lema do evento é “quão nu você ousar”. Portanto, não precisa ficar peladão em cima da bicicleta, basta pedalar ao lado dos demais manifestantes que devem ser reunir na Praça do Ciclista, na avenida Paulista, ao meio dia. Mesmo quem decidir tirar toda a roupa, poderá disfarçar o pudor pintando o corpo.
Por que pedalar nu? Segundo os organizadores “porque é como os ciclistas se sentem disputando espaço com os veículos motorizados. Enquanto os motoristas estão protegidos de todos os lados, freios ABS, air bags, cintos, barras de proteção lateral, nós só contamos com a esperança de sermos vistos e respeitados”. André Pasqualini, que além de ciclista é ouvinte-internauta do CBN SP, “mesmo com luzes, roupas coloridas, capacetes espalhafatosos, muitos insistem em ignorar o nosso direito de ir e vir, mas e pelados? Será que nem assim seremos vistos?”.
A arte de gozar Clique na foto e veja mais imagens da exposição
“A captura de um momento íntimo e intrigante para algumas pessoas gera a discussão da veracidade dos fatos, valores, moralismo e vários outros assuntos que podem vir a ser repercutidos com a idéia do retrato e do gozo”.
Assim a exposição Corpo Como Como Corpo é apresentada pelas fotógrafas Nathalia Guimarães e Alexia Santi. O trabalho delas está no Espaço GAG - Grupo de Arte Global -, na rua Tito, 79, Vila Romana, em São Paulo até o dia 14 de junho.
Semáforo inteligente, agilidade na comunicação, mais fiscais nas ruas e remoção rápida de carros quebrados são alguns dos caminhos sugeridos para que a Companhia de Engenharia de Tráfego ajude a melhorar a mobilidade do paulistano e a circulação de carros na cidade de São Paulo. Apesar de todos concordarem com estas idéias, é fácil de verificar que estamos muito distante desta realidade. Nesta terça-feira, o CBN SP conversou com os representantes da diretoria e dos funcionários da companhia e cada uma das partes descreveu o cenário de forma diferente.
Em relação aos semáforos, prometidos pelo então prefeito José Serra (PSDB) e o agora prefeito Gilberto Kassab (DEM), os três anos e meio de administração serviram apenas para reformar os equipamentos implantados durante a gestão Paulo Maluf (PP). Segundo o diretor de operações da CET Adauto Martinez Filho os semáforos estão em 1.100 cruzamentos da cidade de um total de cerca de 5,5 mil. O presidente do Sindicato dos Trabalhadores no Trânsito do Estado de São Paulo, Luiz Antônio Queiroz, falou que seria necessário triplicar o número de semáforos inteligentes na cidade.
A maior discussão, porém, ocorre em torno da forma de comunicação das ocorrências na cidade. A atual gestão decidiu implantar o uso de computadores de mão e abandonar o rádio comunicador. Perdeu agilidade. Agora, apesar de negar o recuo, anuncia que vai usar os dois sistemas em paralelo. Enquanto são aguardados acordos a serem assinados a qualquer momento, licitações que podem resultar na compra de equipamento até o fim do ano e outras complicações mais, nas ruas os fiscais se comunicam por telefone celular - meio que não facilita a vida de quem precisa notificar colegas para interrupções no tráfego.
O quadro de funcionários é reduzido se comparado com as administrações anteriores. No governo Luiza Erundina (PSB) havia 4.500 pessoas trabalhando na CET, hoje são 4.100. A frota de carros na época era infinitamente menor. Adauto Martinez ressalta que dois concursos públicos foram realizados nesta gestão - o último semana passada - e até o fim do ano (mais uma vez este é o prazo) os funcionários estão a seus postos. Além disso, a CET tem o apoio da polícia militar que passou a atuar na área de trânsito.
O reduzido número de guinchos também atrapalha o trabalho da CET. A atual administração fala que conseguiu ampliar a quantidade de carros que realizam este trabalho: “eram 35 e agora são mais alguns que não lembro o número”, disse Martinez. E, claro, até o fim do ano, a frota será ampliada.
Enquanto direção e funcionários concordam no que tem de ser feito e discordam no que está sendo feito, o repórter de trânsito Bruno Azevedo, da CBN, anunciava os índices de congestionamento: estes sim cada vez maiores. Mas dique tranquilo porque no fim o do ano ... no fim do ano vai ser bem pior.
Ambulantes ocupam as calçadas da rua 25 de Março na Feira da Madrugada, em São Paulo, um dia depois do confronto com a Guarda Civil Metropolitana. A repórter Cátia Toffoletto passeou por lá e registrou este vídeo para você.
Foto-resposta: Marta entregou só esqueleto, diz Saúde
A Secretaria Municipal de Saúde apela para registros fotográficos para provar que a ex-ministra Marta Suplicy errou ao dizer no CBN SP que a administração dela foi responsável pela construção do Hospital Tiradentes. No programa de sexta-feira, o primeiro da pré-candidata do PT para uma emissora de rádio desde que deixou o Governo Federal, ela disse que “nós entregamos prontos, tinha que começar a funcionar, demorou mais um ano e meio antes de começar”.
A assessoria do secretário Januário Montone informa que “30% das obras civis tinham sido feitas quando foram paralisadas por falta de verbas, pela administração Marta Suplicy, em setembro de 2004”. Segundo cálculo do gabinete de comunicação de Montone, um hospital custa aproximadamente 50% em obras e 50% em equipamentos, portanto o que Marta teria feito representaria cerca de 15% do investimento total.
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